10月30日，特斯拉中国推出新的限时购车方案。符合条件的Model3、ModelY车型，零息贷款首付由此前的7.99万元起降至3.99万元起；ModelYL首付由9.99万元起降至5.99万元起。
车款减免方面，与上一轮活动相比，指定Model3版本的减免增加5000元至1万元；指定ModelY版本及ModelYL的减免减少3000元至4000元。
购车者可选择最长五年的零息分期，也可选择五年零息弹性方案，将3.99万元贷款尾款留到期末支付。
活动适用于10月30日至11月30日期间下单、按订单条款提车且符合相应条件的客户。贷款需经合作金融机构审批，最终首付、月供等以审核及合同为准。
降低首付，也可选择期末还款
特斯拉公布的弹性方案示例显示，一辆总车价23.55万元的Model3，在享受1万元限时减免后，首付3.99万元、五年分期，月供约2429元，期末还需支付3.99万元。
新黄河大鱼财经记者根据该示例的月供约数计算，首付、60期月供及期末尾款合计约22.55万元，与减免后的车价大致相当。
在特斯拉公布的其他弹性方案示例中，ModelY五年月供约2995元，ModelYL约3920元，两者期末尾款均为3.99万元。
此前，Model3、ModelY也有五年弹性贷款，首付5.59万元起，期末尾款比例为20%，年化利率低至0.99%。新方案将这两款车型的首付起点降低1.6万元至3.99万元，期末尾款设为3.99万元，符合条件者可申请零息。
车款优惠与上一轮有何不同？
新黄河大鱼财经记者梳理特斯拉官网活动发现，上一轮部分Model3除车款立减5000元外，还可享8000元保险补贴，但需购买并维持合作机构车险。此前同时符合两项条件的买家，车款可合计抵扣1.3万元；本轮单项立减1万元。两轮保险条件和费用不同，实际总支出仍需结合订单计算。
官网将上一轮尾款立减及保险补贴列为9月25日至10月29日的活动，符合原条件且已生效的订单权益不受后续政策调整影响。上一轮适用车型包括现款Model3Performance，本轮1万元立减名单未列入该版本。
更早前，特斯拉曾针对9月30日（含）前下单并提车的现车推出现金激励：符合条件的Model3减5000元、ModelY全系减1万元。9月25日推出的活动覆盖符合条件的定制车和现车，与此前现车激励不能同享。
中国地区收入下降，汽车毛利率回升
据乘联分会数据，特斯拉三季度在中国市场零售约14.21万辆，同比下降约16%。其中，9月国内零售64837辆，环比增长约30%，同比下降约9%；6月至9月已连续四个月同比下滑。上海工厂9月批发约9.54万辆，其中包含出口。
按产品销售所在地统计，特斯拉三季度中国地区收入为52.09亿美元，同比下降约7.9%。这一数字包含公司在中国的不同业务，并非单独的汽车销售收入。
全球范围内，特斯拉三季度交付48.65万辆汽车，同比下降约2.1%，其中Model3和ModelY合计占约98%。
最新财报显示，特斯拉三季度营收280.46亿美元，同比基本持平；归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比下降约43%。其中，汽车业务收入205.60亿美元，同比下降约3%。
全球汽车业务收入下降，部分与监管积分收入减少有关：该项收入从上年同期的4.17亿美元降至1.13亿美元。与此同时，当季汽车毛利率升至18.5%，高于上年同期的17.0%。
特斯拉在季度报告中披露，当季确认的2.6亿美元关税退款冲减了汽车销售成本。公司表示，成本下降还与交付量变化、销售结构带来的单位成本下降等因素有关。
不过，毛利增加未能抵消费用增长。三季度，特斯拉总毛利同比增加4.40亿美元，营业费用则增加13.46亿美元；营业利润降至7.18亿美元，同比下降56%。
费用中，研发支出同比增长69%。特斯拉称，这与人工智能及机器人、芯片、电池、新车型等项目投入增加，以及股份支付费用增长有关。
记者：张盼港 编辑：孙菲菲 彭春风 校对：杨荷放
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